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石家庄加快构建现代交通路网体系

2023-10-17 11:34:13来源:河北日报

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  石家庄加快构建现代交通路网体系

  打通交通“主动脉” 畅通城市“微循环”

  “复兴大街、北三环,还有胜利大街,每条路都宽阔整洁、四通八达,跟以前相比,这座城市变化太大了!”说起石家庄城市交通,经常来石的外地司机王明赞叹不已。

  道路是一座城市的主框架,也是推动城市发展的基础性工程。2021年以来,石家庄为推动城市整体化、协调化、一体化发展,通过重构快速交通体系、打通“主动脉”、畅通“微循环”等一系列创新举措,持续优化提升路网结构,加快构建内联外畅的现代交通路网体系,为建设现代化、国际化美丽省会城市提供了强有力的交通支撑。

  完善路网体系 打通发展经络

  一个城市总有几条让人记忆深刻的路,见证着城市的变迁。复兴大街和北三环就是这样的两条路。

  9月28日,石家庄复兴大街、北三环主线正式通车。这一刻,石家庄城市发展的框架大大拉开。

  复兴大街和北三环原为新元高速、石太高速、黄石高速城区段,总长70.5公里。近年来,随着城市发展,原本位于城市边缘的高速路逐渐被城区包围,导致城市空间的割裂。同时,原建在城区的裕华路等9个高速收费站,严重影响城市交通。

  但由于道路产权复杂、改造成本巨大,这一瓶颈多年未能突破。

  在省委、省政府大力支持下,裕华高速口等9个收费站停止收费,石家庄绕城高速内路段实现免费通行。随后,石家庄高标准启动复兴大街、北三环市政化改造。

  总长35.4公里的复兴大街,建设双向12车道市政道路,全线新建滹沱河特大桥和泊水公园特大桥等桥梁15座,隧道3座,进出口15对,连通现有和规划的40条东西向道路。

  总长35.1公里的北三环,建设双向12车道市政道路,全线新建桥梁25座,进出口18对,连通中华大街、体育大街等31条现有和规划南北向道路。

  历时18个月建设,石家庄城市道路格局被彻底改写,城市割裂被有效缝合。“复兴大街和北三环重构了城市快速交通体系,为城市空间拓展奠定坚实基础。”石家庄市交通运输局副局长朱增奇说。

  路网体系的日渐完善,也给城市产业发展增添更多底气。贯通南北、连接东西的复兴大街和北三环,将构建起一个十字形的经济隆起带,有效带动周边区域转型升级,助推沿线装备制造、现代服务、高端商务等优势特色产业做大做强,激活高质量发展的新引擎,为石家庄实现经济总量过万亿提供有力支撑。

  打通“主动脉”为城市“提速”

  “这条路又平又宽,节省了出行时间。”中秋国庆假期过后,家住北二环的王国强改变了原来的上班路线,每天都会驾车沿胜利大街去南二环上班。

  胜利大街是石家庄重要的交通主干道,沿线的正太饭店、大石桥、解放纪念碑见证了城市的沧桑巨变,承载着几代石家庄人的记忆。

  为把胜利大街打造成为纵贯城市南北的风景线、活力线,自今年7月4日开始,2000多名建设者日夜奋战,历时不到3个月,完成裕华路拼宽、地面铁路设施拆除、中山路填平、胜利大街U型弯拉直、建设大街跨线桥等重要节点建设任务,实现向北连通正定古城、太平河片区,向南衔接中央商务区、高铁片区。

  在提升改造胜利大街的同时,石家庄今年还实施南二环(仙台街—太行大街)等8个二环三环快速连通工程。其中,槐安路高架桥(西二环—西三环)、新华路(西二环—西三环)快速连通工程分别于9月15日、26日通车。

  针对城市道路与外部道路联通不畅等问题,石家庄实施三环辅路全线贯通工程,改善城区与区(县)之间的交通状况,完善城市向周边发展及主城区内外衔接的快速交通网络;完成石清路、文苑街、党家庄街与北二环连通工程等8个城市道路与外部道路互联互通项目,提高主干线的通达性,实现各支线的无缝衔接,打通城市交通“主动脉”。

  畅通“微循环”为百姓解难

  “车辆厂周边的交通环境有了大提升,出门再也不用担心堵车了!”最近,很多市民走过车辆厂前街,都能感受到这条路的新变化。

  全长860米的车辆厂前街(和平路—新华路),由于周边有批发市场,每天车流量特别大,一直是单行道,周边居民出行经常需要绕行北荣街,非常不方便。经过改造和周边环境提升,这条路改成了双向通行,有效缓解了周边道路通行压力,方便了居民出行。

  畅通城市“微循环”,既要对现有道路进行改造提升,还要注重打通城市规划路。按照谋划一批、启动一批、建设一批的发展思路,石家庄在2021年打通华星路等20条规划路、2022年打通南新街等41条规划路的基础上,今年重点围绕高铁片区等城市更新重点片区、高品质城中村改造试点项目、新建住宅小区,打通规划路,加密城市路网,补齐民生短板。

  玉西街(槐安路—振岗路)、仙台街(信工路—仓盛路)、济河道(兆通中街—杜庄街)、仓盛路(107国道—仓兴街)、华清北街(和平路—跃进路)等多条规划路相继被打通,有效改善了市民家门口的出行条件。“玉西街从槐安路到振岗路仅有300多米,按照规划道路建设后,又新增排水、路灯、绿化等设施,出行比原来方便多了。”家住玉西街附近的居民刘伟感触颇深。(记者 董 昌)

[作者: 董昌  责任编辑: 王立鹏 ]
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