沧州编织“铁路+公路+港口”现代交通网
到2025年基本形成京津冀“5123”出行交通圈
沿海高速公路。 河北日报通讯员 刘文杰摄
载满煤炭的货轮驶离黄骅港煤炭港区。 河北日报通讯员 苑立伟摄
到2025年，沧州与天津、廊坊、黄骅港0.5小时内通达，与北京、唐山、衡水1小时内通达，与石家庄、雄安、秦皇岛2小时内通达，省内其他主要城市3小时覆盖
日前，沧州市印发《关于落实〈河北省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划〉的实施方案》，通过实施构建便捷联通轨道网、建设广泛畅通公路网、助力现代化综合大港建设等重点任务，全力建设现代化综合交通运输体系。到2025年，基本形成京津冀“5123”出行交通圈：沧州与天津、廊坊、黄骅港0.5小时内通达，与北京、唐山、衡水1小时内通达，与石家庄、雄安、秦皇岛2小时内通达，省内其他主要城市3小时覆盖。
构建便捷联通轨道网。积极融入全省综合交通规划体系，打造“轨道上的沧州”,加快完善连接京津、雄安的轨道交通网络，重点推进雄商高铁、津潍高铁（京沪二通道）、石衡沧港城际铁路建设。谋划推进雄沧港城际铁路建设，构建与雄安新区货运通道，打通至大兴机场快速通道。积极推动定沧、津沧城际铁路前期工作，远期形成“四纵三横”高铁网。到2025年，高速铁路营业里程达到296公里。加快推进既有干线铁路实施扩能改造，服务地方经济发展。大力挖潜既有普速铁路运输能力，积极谋划邯黄、朔黄铁路与京沪铁路互联互通，增强普速铁路网连通度。到2025年，普速铁路营业里程达到750公里。
建设广泛畅通公路网。加快构建高效覆盖、内通外达的高速公路网络，建设曲港高速、邯港高速、荣乌高速改扩建等项目，加快推进京沪高速津冀界至沧州主城区段扩容、京德高速沧州段等项目。到2025年，高速公路通车里程达到786公里。推进普通干线公路联网，完善县域间公路网状交通格局。推进县城与中心城市和县域间干线公路互联互通，加快推进G205、G337、G228等普通干线公路项目建设。加强资源综合统筹，进一步探索公路经济带一体化开发。到2025年，普通干线公路里程达到1860公里。有序实施农村公路联网路建设，强化农村公路与干线公路、村内道路衔接。
助力现代化综合大港建设。持续推进黄骅港转型升级，加快深水航道提升改造，积极发展国际航运，推动黄骅港由能源枢纽型向综合服务型转变，由服务内贸运输向内外贸运输双循环转变，由港口单一发展向港产城一体化发展转变，由常规发展向高质量跨越式发展转变，由传统高能耗发展向“双碳”式发展转变，由港口装卸业务向综合物流贸易全链条转变，努力将黄骅港建成现代化综合服务港、国际贸易港、“一带一路”重要枢纽和雄安新区及中西部腹地便捷出海口。加强与中铁建、河北港口集团战略合作，推进30万吨原油、20万吨矿石、集装箱等码头泊位及岸电设施建设，加快实施综合港区20万吨级航道改造提升、煤炭港区7万吨级双向航道、锚地等公共基础设施及其配套服务设施建设。
推动空港协同一体发展。完善机场布局，补齐沧州市运输机场空白，加快推进沧州支线机场选址等各项前期工作，力争早日开工建设、尽快投入使用。构建与国内主要城市群的航空运输网络，融入大兴机场临空经济区发展，为石家庄正定机场、天津滨海机场提供配套服务。持续推进中捷通用机场改扩建工程，积极谋划肃宁、吴桥等通用机场建设。
畅通大运河交通网。航道等级按Ⅲ级航道标准控制，近期实施旅游通航的按VI级把握，局部河道条件受限段落，可通过合理选择船型、采取有效安全措施等开展旅游通航。实际通航安排可根据南水北调东线二期项目建设要求和实施进度做必要的调整。其中，沧州城区段结合航道建设条件和城市规划要求，合理确定航道标准或进行绕城改线。积极推进在文旅资源分布相对集中、周边城镇规模较大及路网等基础设施较完善的区域设置大型旅游码头，同时，配合运河沿线绿化景观节点、运河文化公园、文物古迹及临近特色小镇等建设，在相近位置设置小型旅游码头或停靠点。构建大运河文化带与周边区域联系路网，衔接“快旅”“慢游”道路，实现大运河文化带与附近城镇节点、旅游景区、特色小镇等便捷联系。
优化城乡一体化布局。推进集多种运输功能于一体的综合客运枢纽建设。积极推进沧州高铁动车所建设，完善货物邮储站房等设施，提升沧州铁路枢纽地位和综合服务能力。统筹推进现有道路客运站场、铁路客运站间的便捷换乘衔接设施建设。积极推动枢纽不同运输方式信息整合，加强数据、时刻、运力等衔接，提高“软联通”水平。到2025年，综合交通枢纽布局进一步优化，各运输方式衔接更加高效。健全城市路网系统，提高支路网密度，畅通道路微循环，推进黄河路东延（任沧港一期）工程、青沧快速路等项目建设。加强公路与城市道路衔接，完善城区周边高速公路出入口，加快推进石黄高速新增主城区互通项目建设。推动城乡公交、市县全域公交快速发展。创新农村客运运营组织模式，稳步推进农村客运公交化改造，因地制宜采取农村客运公交化运营、农村客运班线区域经营、定制客运、预约响应等客运模式。
强化运输服务能力。积极发展公铁、空铁、公空等旅客联程运输服务，推进联运接续便捷化，有序推动重点枢纽内各方式安检互认，大力发展“行李直挂” “徒手旅行”等服务，推进行李联程托运“一站到底”。加快培育跨运输方式专业化旅客联程运输经营主体，整合线上线下资源，创新一体化联运产品。规范发展网约车、共享汽车、共享单车、分时租赁等新业态交通出行方式。推动沧州港口型国家物流枢纽承载城市建设，推进河北海通公铁联运物流园项目建设。推进中捷区域航空物流中心、渤海新区“十大交易中心”、献县冷储物流基地建设。建立城市绿色货运配送体系。加快完善县级物流中心、乡镇农村配送站、农村货运网点三级农村物流服务体系。优先推广应用“沧产”轨道交通、智能汽车和货运交通等装备，支撑本地交通装备制造产业发展。
推动交通可持续发展。加速推进交通运输新型基础设施建设。推进黄骅港智慧港口建设，加快综合客货运枢纽智能化升级，推动智能铁路、智慧邮政等示范应用。建立智慧交通出行平台，实现对高速公路的智能化管理。构建智慧公交出行系统，推行无感安检、无感支付、ETC应用等智慧服务模式，全面打造“出行即服务”响应式出行。稳步推进矿石等大宗货物运输向铁路转移，严格遵守“三区三线”要求，推进生态选线选址，强化生态环保设计。推动城市公共交通工具和物流配送车辆全部实现电动化、新能源化和清洁化。加快现有码头岸电设施改造，推动现有船舶加快安装受电设施，逐步提高具备受电设施的船舶比例。（记者王雅楠）
